中國壓鑄雜志
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一肖中特死公式:回眸:2018中國壓鑄

作者:admin 來源:原創 發表時間:2019-02-14

 
 
2018年,《中國壓鑄》在全國經濟堅持穩中求進、保持經濟健康發展和社會大局穩定的背景下,根據行業特點及發展要求,進行了卓有成效的工作和探索,成績斐然,有目共睹。本刊將一年來《中國壓鑄》的有關內容及參考相關資料進行綜合,整理成本篇,以饗讀者朋友。
 
一、概述
2018年,中國壓鑄行業一方面有著較為有利的成長環境,加大發展力度,加快發展步伐。這種環境主要表現為在宏觀上,在國家供給結構性改革、“一帶一路”、“互聯網+”等政策積極效應將不斷釋放顯現的背景下,工業領域供求關系繼續改善,將促進工業投資保持穩步增長。
 
工業和信息化部、國家發展和改革委員會和科技部在《汽車產業中長期發展規劃》提出,發展先進車用材料及制造裝備;依托國家科技計劃(專項、基金等),引導汽車行業加強與原材料等相關行業合作,協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件產業化及批量應用研究,加快鎂合金、稀土鎂(鋁)合金應用;鼓勵行業企業加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統等關鍵零部件制造技術攻關,開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創新和工程應用。
 
由上述產業政策可以看出,當今我國汽車工業逐漸向新能源汽車轉型,而新能源汽車由于電池續航里程不足,迫切需要通過減輕車身重量達到提高用戶體驗 的目的。此外,各國汽車排放標準不斷提高,更輕的車身重量將減輕發動機動力提升壓力,有效滿足節能減排標準。因此,在汽車輕量化制造趨勢的大背景下, 新能源汽車的發展以及節能減排的環保趨勢將推動鎂鋁合金汽車零部件的發展。
 
中央經濟工作會議12月19日至21日在北京舉行?;嵋槿銜?,我國發展現階段投資需求潛力仍然可觀,要發揮投資關鍵作用,加大制造業技術改造和設備更新,加快5G商用步伐,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設,必將大大加快5G的發展速度和商用步伐。中央經濟工作會議定調加快5G商用步伐。
 
另一方面,國際環境變化莫測,中美貿易對國內汽車、5G通訊造成較大影響。2018年3月美國以縮小貿易逆差為由突然宣布對中國鋁制品加征10%關稅。近幾年,我國對美國的鋁材及鋁制品、鋁制車輪等產品出口量都是逐年增加的。
 
2017年中國出口美國的35.6萬噸,占鋁制品出口總量的17%;鋁制車輪:45萬噸,占鋁制車輪出口總量的48%。
 
2018年4月16日,美國商務部下令禁止美國公司向中興通訊出口電信零部件產品,對中興實施出口禁令。通信設備制造行業是中國為數不多走在世界前列的行業之一,中興和華為作為世界僅存的四家通信設備制造商中的兩家,是中國在爭奪5G領先地位的關鍵企業,并且中興和華為在通信行業,尤其是5G領域有著越來越舉足輕重的影響力,對中興、華為的圍堵才剛剛開始。
 
二、特點
總體來看,2018中國壓鑄行業有以下幾個特點:
1、壓鑄企業由沿海向內地投資
由于土地、人工、環保等成本因素的影響,壓鑄企業分布開始發生變化,從廣東、重慶、上海、江蘇、浙江,開始向安徽、江西、遼寧、湖南轉移。
安徽:
1)宣城經開區政府與蘇州亞德林簽署投資協議,總投資7.5億元的高端汽車零部件制造項目落戶當地。
2)濉蕪產業園引進一批汽車零部件壓鑄企業落戶,如安徽北工汽車部件有限公司發動機油底殼項目,總投資4.7元,由瑞安市瑞凡汽車發動機附件有限公司投資興建;安徽艾瑞庫車業項目總投資7.33億元,主要生產汽車發動機冷卻水泵、機油泵和以鋁壓鑄為基礎的汽車零部件;無錫市通利金屬制品有限公司總投資8.2億元,占地50畝建設立的以鋁輪為主要產品的安徽麥能電器股份有限公司;中建汽車部件汽車發動機缸蓋等項目。
3)華域皮爾博格汽車零部件有色鑄造項目于3月份簽約落戶廣德,投資1.32億元,主要生產缸體、缸蓋等汽車核心零部件。
4)安徽鎂美科技有限公司投資20180萬元,年產20萬件新能源汽車輕量化鎂/鋁合金壓鑄結構件項目落戶馬鞍山。
5)宜安科技與南京云海在安徽巢湖共同投資5億元建設輕合金精密壓鑄件生產基地項目現已投產。
 
遼寧、江西、湖南、湖北、廣西、云南:
1)遼寧天海津城裝備制造有限責任公司建新能源汽車壓鑄-鋁合金產業園。該項目總投資38億元,占地面積約57萬平方米。
2)由唐山春潮汽車配件有限公司投資建設,位于遼寧省阜新市彰武縣的遼寧春潮汽車零部件股份有限公司,兩期投資35000萬元。
3)由深圳市聯懋集團及相關聯公司投資建設的江西寶鼎電子公司,項目總投資5億元人民幣。
4)由東莞宏幸實業投資1億元人民幣建設的江西宏幸智能制造科技有限公司。
5)寧波拓普集團投資人民幣4,707萬元在湘潭經濟技術開發區內建設湖南生產基地。
6)武漢鴻博鑫科技有限公司汽車鋁合金零部件壓鑄項目落戶湖南岳陽。
7)由東莞市銳風機械有限公司投資建設湖北銳動機械有限公司年產300臺壓鑄機項目落戶公安縣斗湖堤鎮孱陵工業園。
8)柳州瑞明汽車部件制造有限公司年產200萬件汽車鋁鑄件二期項目,由溫州瑞明投資建設。
9)柳州吉燁汽車技術有限公司年產540萬套ECU殼體全自動壓鑄生產線項目,由寧波吉燁汽配模具有限公司投資建設位于柳州市水灣路2號柳東標準廠房B區。
10)愛柯迪柳州建設投資汽車轉向系統精密零部件項目,預計項目總投資2億元,位于柳東新區。
11)今飛集團在富源投資建設鋁合金車輪項目,與萬里揚合資成立飛揚變速器殼體壓鑄項目富源飛揚汽車零部件有限公司投資10000萬元,位于云南省曲靖市富源縣勝境街道。
 
2、壓鑄機裝備企業形成三足之勢,大機成為銷售主力
國內壓鑄機裝備已形成力勁、伊之密、海天三足鼎立之勢,其中新晉行業的海天金屬據悉年銷售額已達兩億元,在國內壓鑄市場沒有明顯廣大的背景下,無異于虎口奪食。其雄厚資金實力、技術能力和創新的營銷模式未來前景充滿無限想象。
 
2018年2000噸以上國產大型壓鑄機市場基本被力勁、伊之密囊括,后續海天會在大機市場持續發力,6000T壓鑄機已在設計規劃中。未來市場競爭將會以“慘烈”來形容。進口大型壓鑄機以布勒、意德拉、富來、意特為主,汽車結構件尤以布勒、意德拉表現突出。其中,布勒在國內4000噸以上大型壓鑄機截止到2018年銷售11臺套,3000噸以上不含4000噸大型壓鑄機國內市場58臺套。
 
2018年國內壓鑄機市首次出現大型壓鑄機即1000噸以上銷量超過中小型壓鑄機。這是國內壓鑄行業產業結構息息相關,中小型壓鑄機主要用于3C等行業,而2018年國內手機行業首次出現了出貨量下滑的情況,同時,作為快速電子消費品市場,更新速度快,新材料、新工藝對壓鑄行業造成了沖擊。比如智能手機的鋁鎂合金外殼被玻璃或陶瓷等材料取代。但2019年可能會出現改觀,主要判斷依據是5G產品中的具有導熱性需求的中小鋅合金零件件用鋁鎂合金會制造,同時,輕量化也會增加對鋁鎂壓鑄的需求。而大型壓鑄機需求的增加得益于汽車輕量化的要求,包括車身結構件、鋁電池包等都是大尺寸零。
    
3、5G通訊壓鑄件蓄勢待發,手機壓鑄行業進入寒冬
5G網絡是指下一代無線網絡。6月26日,中國聯通表示在2019年進行5G試商用,2020年正式商用。8月13日,北京聯通正式發布了“5G NEXT”計劃,北京市首批5G站點同步正式啟動,這標志著首都正邁進5G時代。根據工信部的規劃,今年底供應鏈企業5G相關產品達到商用能力,2019年實現預商用,2020年將實現規?;逃?。目前階段,三大運營商都在各個城市進行了5G試驗網的建設,并進行多項測試。
 
國內壓鑄行業以潤星泰、泰日升、春興精工、東山精密為代表通訊基站類壓鑄件供應商,已經完成5G產品的技術儲備,為滿足5G訂單需求做足功課。如珠海潤星泰電器有限公司生產的散熱殼體、濾波器,已應用于中興、華為的5G通信基站,相關鋁合金凝固控制及大型薄壁件流變壓鑄技術獲評達到國際領先水平。與飛榮達通過縱向并購整合,完成了在5G天線及配套零部件領域的布局,互補短板,打通了天線全產業鏈。
 
2018年一季度,中國市場的智能手機出貨量為9100萬部,較上年同期下滑了21%。同期,除小米依然有37%高速增長外,其他品牌幾乎持平或下滑,陷入困境的金立手機期內只有160萬部銷量,下滑了70%。這兩年手機后殼去金屬化的兩個重要原因,就是5G和無線充電。金屬外殼對信號以及電磁波的影響將會在5G時代被拋棄;就手機外殼市場而言,金屬機殼已被淘汰,主要受到無線充電以及未來5G的影響,各大廠商所布局的基本上在于玻璃和陶瓷。因此手機外殼材質從金屬到非金屬不可逆轉,雙面玻璃成為旗艦主流,但陶瓷也會有一小部分。在中低端手機,無線充電技術將優先選用性價比超高的塑膠材質工藝手機后蓋的應用是毫無懸念的必然趨勢。
 
4、壓鑄新工藝的應用
深圳銀寶山新壓鑄科技有限公司鋁合金高固相半固態汽車減震塔試模成功!這在鋁合金高固相半固態壓鑄技術發展中具有里程碑式的重大意義,改變了行業對高固相半固態壓鑄生產復雜薄壁壓鑄件上的認識。力勁1600T高固相大型薄壁鋁合金結構件生產線完成試運行工作,成功生產。目前,高固相半固態生產裝備已基本實現國產化,為下一階段推廣該工藝奠定的堅實的基礎。
 
由深圳市海普瑞達歷經5年開發研制的HPD鋁合金定量爐實現大規模批量化生產,得到市場的認同。國內定量爐市場形成了以德國史杰克西為龍頭、國產HPD以及丹麥STOTEC三家競爭格局。
 
高真空壓鑄技術得以普遍應用。得益于汽車輕量化的要求,鋁合金汽車壓鑄結構件成為壓鑄行業的重要支撐,國內汽車結構件壓鑄企業包括文燦、廣東鴻圖、寧波旭升、皮爾博格、GF、上??ㄋ孤淼染捎酶噠嬋展ひ丈到峁辜?。而高真空壓鑄模具制造企業如廣東型腔模具、寧波輝旺、寧波賽維達、寧波臻至等專業模具制造企業均已掌握高真空汽車結構件模具設計、制造工藝。其中寧波賽維達制造的汽車結構件模具生產的結構件與遼寧中旺鋁型材完成了全鋁車的結構展示,并得到國家領導人的檢閱。
 
三、展望
2019年,隨著國內汽車市場競爭加劇,市場容量趨于飽和,中國汽車產業進入“微增長”時代。一方面,中國汽車產銷量下降,另一方面,電動汽車雖然保持了增長勢頭,但還沒有成為壓鑄行業的重要支撐。2018年汽車產銷基本與2017年持平或略有下降。但新能源汽車的異軍突起,為壓鑄行業帶來美好的想象空間。
江西新能源汽車產業集群,成為未來壓鑄市場的培育重點。目前江西省共有新能源汽車項目及園區八家:
1)江鈴新能源汽車有限公司投資80億元,在贛江新區建設年產30萬輛(其中一期15萬輛)純電動轎車生產項目;
2)江鈴汽車股份有限公司投資20億元,在南昌市小藍經濟開發區建設年產20萬輛汽車生產基地(新能源汽車10萬輛);
3)江西昌河汽車有限責任公司九江分公司投資130億元,在九江市建設50萬輛汽車生產基地(新能源汽車10萬輛);
4)漢騰汽車有限公司投資36億元,在上饒市經開區建設20萬輛新能源乘用車項目;
5)江西博能上饒客車有限公司投資17億元,在上饒市經開區建設年產2萬輛客車(1.5萬輛新能源客車)項目;
6)山東凱馬汽車制造有限公司投資25億元,在贛州市建設年產15萬輛新能源汽車整車項目;
7)贛州國機智駿在贛州市建設年產10萬輛純電動汽車項目;
8)江西凱馬百路佳客車有限公司投資10億元,在南昌臨空經濟開發區建設年產1.5萬輛新能源客車項目。
 
2019年,隨著5G時代的來臨,將成為中國壓鑄行業的又一希望。對國內投資者來說,5G的震撼性消息最早來自于華為的大訂單。這家全球最大的通信設備供應商于2018年12月25日宣布,已經獲得了22個5G商用合同訂單,將提供1萬套5G基站。愛立信宣布已經獲得了7個5G商用合同。2018年10月至11月期間,韓國運營商KT、LG U+也選擇了愛立信為其提供5G商用網絡設備。根據規劃,我國將于2019年開始5G試商用。業內預測,預計5G會在2019年5、6月份起步,年底或者2020年就會進入大規模商用。
 
2019年新建并開通的5G基站數量將達到10萬臺左右。中國電信和中國聯通需要的5G基站數量可能約是4G的1.5倍,中國移動初期可能將以2.6GHz為主,其基站數量與4G基本持平。5G基站建設開通將給新能源汽車、人工智能等帶來二次飛躍的機遇。
 
回眸2018年的中國壓鑄行業,?;性杏畔M?。
 
 
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